アセットコルサ コンペティツィオーネ

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製品情報

ジャンル
リアルレースシミュレーション
発売日
2020年9月24日
対象年齢
CERO:A 全年齢対象
価格等
ディスク:6,480円(税抜)
ダウンロード:6,480円(税込)

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サーバー保存データ消失の恐怖
掲題の通り、driver category上げ切ったからと一気にプラチナ帯走り切らず悠長に放置していると、普通に一定期間で消える。上げられる全てのdriver category(以下DC)カンストした上でケアレスミスでCCCN引かれる中、プラチナ帯逃げ切れるかの勝負となる。

具体的な細かい攻略参照はPSNP forumに微にいり細に入り詳説しているので、そうした海外記事に臆さず一通り細かく目を通すのがスタートラインとなる。

RCSAはPSNP forumの受け売りだが大量ゲットした

Unfortunately the same method doesn't work for RC, but something similar can be done for both:
Quick Race
Day/Night Time: 22:00
Race Length: 60 minutes
Time Multiplier: x1
Starting Position: 29
Opponent Count: 28
Opponent Skill: 80
Opponent Aggressiveness: 0
Weather: Light Rain
Car: Any
Track: Any
Play the race normally until the last lap, no need to stay behind or close to an opponent the entire time, you can lap them as you wish. For the final lap, try to stay behind a batch of opponents and make a save before the timer reaches 0 (like Koro pointed out) and in a place where you can still pass the batch of opponents before the finish line. Pass the opponents, finish the race, load the save and repeat.

This method will grant 10 trust once you cross the finish line and something for RC because you're overtaking opponents.

Warning: It's actually possible to skip a driver rating using this and other known methods for other categories. I don't know exactly how this would affect the trophies and I didn't want to test it out, but I highly recommend to grind the required 250km for each category before farming the rating for the next one.

の試合の中断データで同時に上げられはするが、TRメダル埋め等と同時並行で、普通にレース繰り返して地道に上げるのも精神衛生上飽きず悪くない。RCが一番時間掛かる。CCCNはトップ1%の方法で簡単にカンストするので放置でいい。コントロール詳細設定は

デッドゾーン0
スピード感度75
ステアリングフィルター80
ステアリング感度70
ステアリングガンマ3
ステアリングアシストオン

コースアウトせず敵車に接触せずうまいことコーナーで抜き去るのをクリーンラップ繰り返すだけで、RCSAは同時にじわじわ上がっていく。

キャリアのセーブデータ、中断データや設定はローカル保存、DC含むドライバーレコードの類はサーバー保存。消えると悲惨な事になる。

ベントレーはキャリアでの使用を推奨されている車輌で、マシンスペック自体は軒並み高いのだがいわゆるマシンスペックでゴリ押す力技の車輌で、走り続けていて面白みのない、初心者向きの車輌。慣れてきたらフェラーリが俯瞰で走ると追い抜きもし易く、CCCNも下がりにくいテクニカルな走行を味わえ、単調なRCSA上げも飽きずに走り続けられる中級者向けの車輌と思う。

ただ後者は全体的にコース全般のつくりを身に付けている事がまず必要、ノンブレーキ時に働く強めのオーバーステアでオンブレーキ時働く硬めのアンダーを取り返し、敵車を抜いて行く独特な走りをする事になる。前者と違い瞬発力に優れるわけではないので、コース熟知した上で先読みのブレーキングが必要になる。

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